秋风萧瑟，寒意渐浓，然而新能源汽车市场却是一片火热。就在刚刚（11月19日），小鹏汽车发布了堪称“史上最强”的第三季度财报，犹如一颗重磅炸弹，炸醒了沉寂已久的市场，也炸出了无数看客的惊叹与质疑。

“等等，这还是那个被唱衰的小鹏吗？” 不少人揉揉眼睛，反复确认着财报图片上的数字：101.1亿元营收，同比增长18.4%，环比增长24.5%；15.3%的毛利率，连续五个季度增长，创下历史新高；更令人振奋的是，小鹏汽车给出了史上最强的单季度交付指引，Q4交付量预计将达到87,000至91,000台！

这组数据，仿佛一剂强心针，注入了小鹏汽车的veins，也让那些曾经唱衰小鹏的人们，不禁发出灵魂拷问：“小鹏汽车：从‘蔚理鹏’到‘鹏程万里’？”

回首过去，“蔚小理”三巨头的故事曾是新能源汽车市场最激动人心的篇章。理想汽车凭借精准的市场定位和“奶爸神车”L系列，一路高歌猛进，月销量稳定破3万，大有“一骑绝尘”之势；蔚来汽车则深耕高端市场，ES8、ES6、ET5销量持续攀升，产品矩阵不断完善，品牌影响力日益增强。而小鹏汽车，在经历了上市遇冷、销量低迷、股价跳水等一系列挫折后，一度被网友戏称为“蔚理鹏”，似乎掉队了。

然而，正如古希腊神话中的凤凰，在烈火中涅槃重生，小鹏汽车也在这场危机中浴火重生，焕发出新的生机。

，这匹横空出世的“黑马”，以其13.99万起的亲民价格和越级的产品力，在竞争激烈的10万级市场杀出一条血路。 订单如雪片般飞来，产能一度供不应求，这场景，像极了当年特斯拉Model 3横空出世时的盛况。“MONA M03：10万级市场的一匹黑马！” 这句话，如今看来，实至名归。

i和P7+，这对“双子星”，则以其卓越的智能驾驶体验，再次点燃了消费者对小鹏汽车的热情。 全系标配的AI高阶智驾，城市NGP在广州、深圳、上海、杭州等多个城市落地，高速NGP更是早已名声在外，这哪里是辅助驾驶，简直就是“准L4”！“P7+：全系标配AI高阶智驾，卷死友商！” DriveNEXT 仿佛已经看到友商们在暗自叹息：既生瑜，何生亮！

更令人惊喜的是，小鹏汽车的国际化之路也越走越宽。 在欧洲、北欧、中东等地区，小鹏汽车一路高歌猛进，2024年1月至9月，成为欧洲3万欧元以上纯电车型销量第一的中国车企！“小鹏：中国智驾出海的扛把子？” DriveNEXT 相信，这只是小鹏汽车全球化征程的开始。

然而，在赞叹之余，DriveNEXT 也和何小鹏一样，保持着冷静的头脑，为小鹏汽车的未来发展思考着：

爆款依赖症：M03和P7+的热销固然可喜，但过度依赖爆款车型，犹如“将鸡蛋放在同一个篮子里”，风险极大。手机巨头诺基亚的衰落，正是过度依赖塞班系统，缺乏创新，最终被安卓和iOS颠覆的典型案例。小鹏汽车能否避免重蹈覆辙，关键在于能否持续推出具有竞争力的新产品，G9的失败就是前车之鉴。

价格战泥潭：10万级市场，竞争之惨烈，犹如“血海”，价格战更是愈演愈烈。哪吒、零跑等新势力来势汹汹，传统车企也纷纷下场，比亚迪更是推出了海豚、海鸥等爆款车型，将价格战推向白热化。小鹏汽车能否顶住压力，保持盈利能力，是摆在面前的一大难题。

自动驾驶落地：高阶智驾是未来趋势，但真正落地，却如同攀登珠穆朗玛峰，充满挑战。特斯拉FSD的跳票，就是最好的例子。小鹏汽车的AI高阶智驾虽然表现出色，但能否经受住市场的考验，用户的信任，以及法规的监管，还需要时间来证明。

DriveNEXT 与所有鹏友一起，期待着小鹏汽车，能够继续书写新的传奇！

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