春节前夕，武汉疫情爆发，国难当头。“逆行者”们负重前行，背影坚定。

根据国家信息中心大数据显示，1月23日上午10点到1月29日24点，共有12.38万人次“逆行者”，从湖北省以外的地方进入武汉。其中，排名前五位的分别是医护人员、防疫专家、物流司机、解放军和建筑工人。

他们奔赴前线的身影，值得所有人致敬。

大难当前，武汉新型冠状病毒疫情的爆发，对于本就身处寒冬的汽车市场来说更是雪上加霜。一时间，工厂停工、4S店关门、新车上市和营销节奏被打乱。原本年后该是生机勃勃的汽车市场，现在几近瘫痪。

突如其来的疫情，早已规划好的新车计划如何实施？线上线下活动何去何从？工厂何时才能复工？客人进店难，到底该怎么卖车？经销商如何实现降本增效？如何更加健康安全的满足消费者在疫情期间的用车需求？…….

打响车市逆行战，已是迫在眉睫。

汽车生活了解到，目前已经有车企积极展开自救活动。其中，汽车投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

对经销商销售顾问开展了线上销售技能培训，为疫情过后的营销做准备。

汽车也率先启动不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。

为客户推出了首付0元购车、线上展厅等5大“暖心服务”，24小时全时在线，提供高质量的客户服务。

基于当下疫情对于汽车市场的影响和预判，汽车生活综合了部分车企以及经销商遇到的难题以及专家们给出的指导意见，给出了十条“逆行”建议，希望给予车企一些启发，平稳度过疫情期。

1.营销节奏被打乱，新车如何发布？

一是线上发布，二是延期发布。

显而易见的是，新型冠状病毒通过呼吸道飞沫传播和接触传播的特性，使得在三个月甚至更长时间内，车企无法开展大型聚集性活动。

虽说，国家正在积极研发有效抑制新型冠状病毒的药物，但是目前谁也无法对于疫情的走向以及结束的时间给予明确定论。

如今，疫情的扩散使得供需关系出现短期内的平衡，但可以预见的是，基于目前人们对于自身出行方式的思考，预计疫情过后将会小范围的掀起一批购车高潮。所以，新车还是要尽早推出，相比于延期发布，线上发布肯定是最直接且有效的形式。

2.线下活动取消，线上营销如何创新？

借助抖音短视频，线上直播等力量，精准捕捉受众喜好。

足不出户的这十天，让人们充分体会到了互联网的强大。吃饭靠外卖、购物靠电商平台、一部手机就能带你了解天下事。

所以对于各大车企而言，拼线上营销的创意就成为了重中之重。各大热播剧的广告投放、微博宣传以及抖音植入成为了当下增加品牌及车型声量最有效的方法。

其中，蔚来汽车保持着每天一到两条的更新频率，有疫情时期的汽车防护、深入一线的车主故事以及疫情过后的出游攻略，平均获赞过千。

当然，之于4S店开启线上直播卖车等也是很好的营销手段。区域就开设了每天抖音直播讲车，观看直播还能领取丰厚的奖品

正所谓：敌不动，我先动。只有线上传播比市场更早启动，并且创意无敌，才能抢占先机。

3.避免人与人接触，4S店怎么卖车？

如何卖车是疫情期间车企和经销商面临的最大难题。对此，很多车企协助经销商开通了线上购车平台。其中，威马汽车在全国网点提供线上预定以及上门试驾服务，方便刚需用户在特殊时期的试驾与购车。

除此之外，还有部分经销商选择加强与汽车垂直类媒体的合作，通过线上和电话将产品的性能介绍并解答客户的问题，尽量减少与客户见面的机会。

在此，很多厂家也在今天做出了反应。其中，欧尚推出了好车上门订，安全送上门的服务，下单还有机会得到免保养和免保修的机会。捷途则推出线上看车、订车、上门交车等一条龙服务。名爵推出了微信小程序，可以通过扫一扫体验线上看车选车。而成都三和推出了线上续保服务，只需提供相关资料就能获得电子保单。

4.如何采用有效措施，打消客户上门顾虑？

汽车生活了解到，从2月3日开始，成都已有多家经销商恢复营业。虽说特殊时期并不鼓励外出购车，但是对于急于当下购车的消费者来说，4S店如何做好服务，如何打消客户上门购车的顾虑，才是当前的重中之重。

其中，通过朋友圈汽车生活看到了成都启阳锦江，通过抖音记录了打造无菌展厅的全过程。门口定点排查出入人员是否佩戴口罩，测量体温，展厅定时消毒，车内车外全面消毒，并且还提供消毒酒精湿纸巾，这让前去看车购车提车的消费者非常放心。

所以，疫情时期购车并不可怕，只要做好防护一切都ok。

5.疫情当前，如何有效合理的安置员工？

首先，尽量不裁员或者少裁员，采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式，优化和控制成本。

疫情对于每个汽车制造商以及经销商的影响其实不同。当然，这取决于市场对于产品本身的认可程度以及汽车制造商建立起来成熟稳定的体系。

所以，对于成熟的汽车制造商来说，只要疫情能够及时被抑制住，产生的损失可以通过日后来补。

但是，对于原本在车市寒冬中就摇摇欲坠的车企和经销商来说，这次疫情所产生的连锁反应无疑是致命的。当然，具体情况具体分析，首先只有保证活下去，才能资格考虑翻盘。

6.疫情还未得到有效控制前，车企首先要考虑的是什么？

在积极制定后续传播和营销策略的同时，稳定经销商才是关键。

新型冠状病毒对于生命健康的威胁无疑是巨大的，也造成了段时间的经济冲击。其中，很多经销商门店客流下滑、大量订单车辆交付困难以及每天产生的人力物力成本，让经销商承受着巨大的经营压力。

不过，总有“别人家的车企”让人眼红。2月2日，汽车官方表示：面对疫情，将与经销商共克时艰。其中，汽车启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。随后，-、、广汽也发布了不考核2月销售目标，为经销商一线人员发放补贴等措施。

广汽乘用车总经理张跃赛表示：疫情当前，经销商的营业将会受到很大影响。所以必须充分考虑现实情况，有针对性的推出利于经销商政策，面对困难共同进退才是共渡难关的良药，特殊时期特殊对待，适度减压才能共克难关。

7.面对日后可能面临的产能压力，如何调整生产线？

虽说如今经销商处门可罗雀，极少有人冒险来购车。但是可以预见的是，市场终将恢复，疫情结束过后将会小范围的掀起一批购车高潮，而这部分人大多数将会是首购车车主。

但是，如今受到疫情影响，车企无法进行大规模的生产，也无法实现大规模运输，有些经销商已经快要出现库存的现象。而一旦疫情结束，对于一些销售紧俏的、尤其是15万以内的车型，肯定会出现供不应求的局面。

所以，车企需要根据自己情况提前做出规划，调整生产线。对于市场接受度高的车型，全力进行生产，以此保证疫情过后市场的正常平稳的运行。

8.此次疫情会带给后续研发什么启示？

人们对于用车健康的要求，会达到空前的高度。在这一点上，汽车开了个好头。

昨天，暨设立2亿元疫情防控专项基金后，汽车宣布再次投入3.7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

当你以为它是专业的医用防护车，汽车却告诉你这是面向普通消费者的消费用车。它具备隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。

所以，一旦“全方位健康汽车”正式投入市场，业界对“车内生态环境”的评价标准也将迎来巨大革新。汽车此举，无论之于汽车行业还是消费市场，都具有积极的推动作用。

9.“出海热”加剧，如何做到精准出手？

其实，“出海热”在中国品牌之间已经不是什么新鲜事。据2019年商务部外贸易司发布《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》预测：主要中国品牌汽车企业加大海外市场布局将成为未来几年我国汽车贸易发展的五大趋势之一。

而汽车建立塔里冈工厂，开启了2020年中国汽车品牌进军海外市场的好头。早在2019年，汽车就确立了全面发力全球市场的企业发展战略，首先“北上”进军俄罗斯市场，并获得在俄销售冠军。

今日，汽车在印度德里车展上大放异彩，独立包馆，参展面积3150m²，携、EV及多款核心零部件登陆，L3级别无人驾驶、智能座舱、智能家居等新科技充分展示中国汽车的技术实力。

据不完全统计，我国汽车企业海外工厂产能已超过150万辆。随着汽车产业不断扩大对外开放、市场持续低迷以及产量过剩的问题却日渐突出，只有加快符合市场规律以及企业自身特性的发展战略，加大重点市场的布局，积极融入全球汽车产业链、供应链和价值链，才能做到精准出手。

而据汽车股份有限公司高级副总裁，销售公司总经理李瑞峰表示，针对疫情当下的汽车出口方面，汽车设立了应急小组，严格履行防控标准，提升自身风险预警能力。

10.面对此次疫情，安稳度过的关键是什么？

马克思理论要求我们要用辩证的思维看待问题。这次的武汉疫情对于车企来说依然如此，是挑战，也是机遇。

2003年“非典”疫情过后，汽车销量同比增幅达到70%，终端市场一度出现供不应求的局面。当然，结合当时整体的消费环境和情况，确实不可同日而语。

不过，基于疫情期间人们对乘坐公共交通工具的恐慌，确实也会存在选购私家车代替出行方式的情况产生。

眼下，国家对于武汉新冠状病毒的防疫工作正在有条不紊的进行，伴随着每日确诊数字增加之外，当然还有各种利好消息传来。

而车企以及经销商们如今能做的，就是积极听从部署，早制定早规划，一道携手熬过这段艰难的时期。

相信，总会有拨开云雾见天明的那一刻出现。